Condiciones de envío

1. En fábrica (EXW)

Ex-works (EXW) significa que el vendedor es responsable de hacer que los productos estén disponibles en su fábrica o almacén. Hacer esto cumplirá con la obligación del vendedor.

Después de este punto, el comprador debe recoger los bienes y pasarlos por la aduana. El comprador también es responsable del trabajo administrativo para la exportación. Por lo tanto, este contrato impone la obligación mínima al vendedor. Mientras tanto, el comprador debe asumir el costo y el riesgo del transporte internacional, el despacho de exportación, el seguro y la logística desde el puerto hasta el destino.

2. Transporte gratuito (FCA)

Free carrier (FCA) significa que el vendedor es responsable de entregar los bienes, ya sea al transportista del comprador oa otra parte designada por el comprador. Por lo tanto, el vendedor tiene que pasar la carga por la aduana y despacharla para la exportación. El vendedor también es responsable del transporte de la carga hasta el lugar de entrega elegido.

Las dos partes deben definir claramente las obligaciones de carga y descarga en la dirección de entrega. Esto aclarará quién descarga del transporte del vendedor y quién carga las mercancías en el camión u otro equipo del comprador. Después de este cambio, el comprador es responsable de todos los gastos de transporte y asume el riesgo de cualquier daño a la mercancía.

3. Libre a Bordo (FOB)

Franco a bordo (FOB) significa que el vendedor es responsable de entregar la carga en el puerto de origen y cargarla a bordo. Una vez completada la carga, el costo y el riesgo de los bienes pasan del vendedor al comprador. Sin embargo, el vendedor también debe organizar el despacho de exportación. Aparte de eso, todo lo demás es obligación del comprador. El comprador debe asumir el costo del transporte de mercancías y el transporte desde el puerto de llegada hasta el destino. Además, el comprador también debe pagar el conocimiento de embarque, el seguro y la descarga.

4. Libre al costado del barco (FAS)

Free Alongside Ship (FAS) significa que el vendedor es responsable de entregar las mercancías al transporte del comprador en el puerto de origen. Sin embargo, a diferencia de Free on Board, el vendedor no es responsable de cargar los aguijones a bordo. El resto de obligaciones tanto para el comprador como para el vendedor son similares al FOB. El vendedor debe organizar el despacho de aduana para la exportación. El comprador debe hacerse cargo de todos los gastos de transporte de mercancías y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el puerto de origen hasta el destino.

5. Costo y flete (CFR)

Costo y flete (CFR) significa que el vendedor es responsable de entregar los bienes en el puerto de destino. Se refiere al puerto donde reside el comprador y recibirá la mercancía. Además, el vendedor debe organizar y pagar el flete de transporte de la mercancía hasta este puerto de destino. Sin embargo, el comprador debe asumir el costo del seguro y el riesgo de pérdida o daño de la mercancía. El comprador es entonces responsable de los costos de descarga, transporte de importación, despacho de aduana y costos de transporte hasta el destino.

6. Costo, Seguro y Flete (CIF)

Costo y flete (CFR) significa que el vendedor es responsable de entregar los bienes en el puerto de destino. Se refiere al puerto donde reside el comprador y recibirá la mercancía. Además, el vendedor debe organizar y pagar el flete de transporte de la mercancía hasta este puerto de destino. Sin embargo, el comprador debe asumir el costo del seguro y el riesgo de pérdida o daño de la mercancía. El comprador es entonces responsable de los costos de descarga, transporte de importación, despacho de aduana y costos de transporte hasta el destino.

7. Transporte pagado hasta (CPT)

Cuando vea Transporte pagado hasta (CPT), eso significa que el vendedor es responsable de organizar el transporte que transportará las mercancías al destino. El vendedor debe pagar el despacho de exportación y los costos de flete para el transporte hasta el destino. Este destino puede ser la instalación del comprador o el puerto de destino. Sin embargo, el riesgo de pérdida o daño de las mercancías se transfiere al comprador una vez que el vendedor entrega las mercancías al transportista. Por lo tanto, el vendedor no está obligado por contrato a asegurar la mercancía durante el transporte.

8. Transporte y seguro pagados hasta (CIP)

Transporte y seguro pagado hasta (CIP) significa que el vendedor es responsable de organizar el transporte que transportará las mercancías hasta el destino y también debe pagar por este transporte. El riesgo de pérdida o daño de las mercancías se transfiere al comprador una vez que el vendedor entrega las mercancías al transportista. Sin embargo, esto es diferente de Transporte pagado hasta (CPT). ¿Por qué? Porque en CIP, el vendedor debe pagar el seguro de la carga mientras está en tránsito. El vendedor también debe despachar las mercancías para la exportación.

9. Entregado derechos pagados (DDP)

Delivered Duty Paid (DDP) significa que es responsabilidad del vendedor entregar los bienes en el lugar predeterminado en el país del comprador. El vendedor es responsable de pagar el transporte de carga internacional de la mercancía hasta este destino. El vendedor también es responsable de despachar las exportaciones a la salida, así como de pasar las importaciones en el puerto de llegada. Esto significa que el vendedor es responsable del despacho de aduanas en el país del comprador. Además, el vendedor también paga los derechos e impuestos de importación. El vendedor también asume el riesgo de la mercancía durante todo este proceso hasta que el comprador la recibe para su descarga. Por lo tanto, Delivered Duty Paid (DDP) impone obligaciones máximas al vendedor y obligaciones mínimas al comprador.

10. Entregado en el lugar (DAP)

Delivered at Place (DAP) significa que el vendedor es responsable de organizar y entregar la mercancía en un lugar predeterminado. Anteriormente se conocía como entrega libre de impuestos (DDU). Esto se debe a que, a diferencia de Delivered Duty Paid (DDP), el comprador es responsable de organizar el despacho de aduana y pagar los derechos de importación y los impuestos locales. Sin embargo, el vendedor todavía tiene que pagar por el transporte internacional y tiene que despachar la carga para las exportaciones. El vendedor también asume el riesgo de pérdida o daño de las mercancías hasta que las mercancías estén disponibles para su descarga en el destino.

11. Entregado en el lugar descargado (DPU)

Entregado en lugar descargado (DPU) significa que el vendedor es responsable de entregar los bienes y descargarlos en el puerto o lugar de destino predeterminado. El lugar de destino puede ser un puerto, una terminal interior, un intercambiador de mercancías, un aeropuerto o el almacén de un transitario. A diferencia de DAP y DDP, donde bastaba con que los bienes estuvieran disponibles para su descarga, DPU requiere que el vendedor descargue los bienes para completar la entrega. Sin embargo, al igual que DAP y DDP, DPU requiere que el vendedor despache los bienes para la exportación y asuma todos los riesgos y costos asociados con el transporte de los bienes al lugar de destino. El comprador es responsable de despachar las mercancías para la importación y pagar los aranceles e impuestos.